KTM X-Bow GT

Es mag durchaus Supersportwagen geben, die diese Bezeichnung verdienen. Sei es aufgrund ihrer spektakulären Optik. Sei es aufgrund ihrer herausragenden Technologie. Sei es aufgrund ihrer atemberaubenden Fahrleistungen. Oder sei es aufgrund ihrer traditionsreichen Historie. Allerdings verkörpert kein anderes Auto den Begriff „Supersportwagen“ so konsequent und kompromisslos, wie der KTM X-BOW GT. Basierend auf dem in Sachen High-Tech, Sicherheit, Fahrdynamik und Optik einzigartigen X-BOW R schuf der österreichische Hersteller KTM ein Fahrzeug, dessen außergewöhnliche Eigenschaften nun auch ohne Helm erfahr- und erlebbar werden. Die filigrane, rahmenlose Scheibenkonstruktion, die sich, einem Helmvisier gleich, schützend um Fahrer und Beifahrer legt, lässt für die Insassen den Verzicht auf die eigene Kopfbedeckung zu. Gleichzeitig stört sie aber weder das puristische Fahrerlebnis, noch das radikale Design des revolutionären KTM X-BOW. Ganz im Gegenteil.

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Technische Details Motor

Bauart: Reihen-Vierzylinder Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung; Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung

Hubraum: 1.984 cm³

Leistung: 210 kW (285 PS) @ 6.400 1/min

Maximales Drehmoment: 420 Nm @ 3.200 1/min

Ventile: 4/Zylinder, DOHC

Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km

CO₂-Emission: 189 g/km


Nähere Informationen



Technische Details Fahrwerk

Länge x Breite x Höhe: 3.738 x 1.915 x 1.202 mm
Radstand: 2.430 mm
Wendekreis: 10,8 m
Spurweite vorne / hinten: 1.672 / 1.626 mm
Kraftübertragung: Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential
Getriebe: 6-Gang-Getriebe, manuell
Bereifung vorne / hinten: 205/40 R 17 / 255/35 R18
Schwerpunkthöhe: 390 mm

Tankinhalt: 40 l
Gewicht ohne Kraftstoff: 847 kg
Höchstgeschwindigkeit: 231 km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h: 4,1 s
Verzögerung von 100-0 km/h: 32,9 m
Aerodynamischer Anpressdruck 100 km/h: 25 kg
Aerodynamischer Anpressdruck 200 km/h: 100 kg
Querbeschleunigung: > 1,5 g (Strassenbereifung)
Gewichtsverteilung statisch (vorne / hinten): 38:62


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