Es mag durchaus Supersportwagen geben, die diese Bezeichnung verdienen. Sei es aufgrund ihrer spektakulären Optik. Sei es aufgrund ihrer herausragenden Technologie. Sei es aufgrund ihrer
atemberaubenden Fahrleistungen. Oder sei es aufgrund ihrer traditionsreichen Historie. Allerdings verkörpert kein anderes Auto den Begriff „Supersportwagen“ so konsequent und kompromisslos, wie
der KTM X-BOW GT. Basierend auf dem in Sachen High-Tech, Sicherheit, Fahrdynamik und Optik einzigartigen X-BOW R schuf der österreichische Hersteller KTM ein Fahrzeug, dessen außergewöhnliche
Eigenschaften nun auch ohne Helm erfahr- und erlebbar werden. Die filigrane, rahmenlose Scheibenkonstruktion, die sich, einem Helmvisier gleich, schützend um Fahrer und Beifahrer legt, lässt für
die Insassen den Verzicht auf die eigene Kopfbedeckung zu. Gleichzeitig stört sie aber weder das puristische Fahrerlebnis, noch das radikale Design des revolutionären KTM X-BOW. Ganz im
Gegenteil.
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Bauart: Reihen-Vierzylinder Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung; Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Hubraum: 1.984 cm³
Leistung: 210 kW (285 PS) @ 6.400 1/min
Maximales Drehmoment: 420 Nm @ 3.200 1/min
Ventile: 4/Zylinder, DOHC
Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km
CO₂-Emission: 189 g/km
Länge x Breite x Höhe: 3.738 x 1.915 x 1.202 mm
Radstand: 2.430 mm
Wendekreis: 10,8 m
Spurweite vorne / hinten: 1.672 / 1.626 mm
Kraftübertragung: Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential
Getriebe: 6-Gang-Getriebe, manuell
Bereifung vorne / hinten: 205/40 R 17 / 255/35 R18
Schwerpunkthöhe: 390 mm
Tankinhalt: 40 l
Gewicht ohne Kraftstoff: 847 kg
Höchstgeschwindigkeit: 231 km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h: 4,1 s
Verzögerung von 100-0 km/h: 32,9 m
Aerodynamischer Anpressdruck 100 km/h: 25 kg
Aerodynamischer Anpressdruck 200 km/h: 100 kg
Querbeschleunigung: > 1,5 g (Strassenbereifung)
Gewichtsverteilung statisch (vorne / hinten): 38:62