Revolutionär. Puristisch. Radikal. Mit der Serienversion des X-BOW präsentierte der österreichische Hersteller KTM im Jahre 2008 seine Interpretation eines Supersportwagens für das 21. Jahrhundert. Gemeinsam mit den Spezialisten der italienischen Sportwagenschmiede Dallara, dem Verbundstoffexperten Wethje, dem Think-Tank KTM Technologies und Motorenpartner Audi entstand in nur 18 Monaten der wohl aufregendste Supersportwagen unserer Zeit. Das außergewöhnliche Design kam von Gerald Kiska und dem Team von Kiskadesign, die mit ihrem Entwurf eine Ikone modernen Sportwagendesigns schufen.
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Bauart: Reihen-Vierzylinder Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung; Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Hubraum: 1.984 cm³
Leistung: 220 kW (300 PS) @ 6.300 1/min
Maximales Drehmoment: 400 Nm @ 3.300 1/min
Ventile: 4/Zylinder, DOHC
Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km
CO₂-Emission: 189 g/km
Länge x Breite x Höhe: 3.738 x 1.915 x 1.202 mm
Radstand: 2.430 mm
Wendekreis: 10,8 m
Spurweite vorne / hinten: 1.672 / 1.626 mm
Kraftübertragung: Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential
Getriebe: 6-Gang-Getriebe, manuell
Bereifung vorne / hinten: 205/40 R 17 / 255/35 R18
Schwerpunkthöhe: 380 mm
Tankinhalt: 40 l
Gewicht ohne Kraftstoff: 790 kg
Höchstgeschwindigkeit: 231 km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h: 3,9 s
Verzögerung von 100-0 km/h: 32,9 m
Aerodynamischer Anpressdruck 100 km/h: 48 kg
Aerodynamischer Anpressdruck 200 km/h: 193 kg
Querbeschleunigung: > 1,5 g (Strassenbereifung)
Gewichtsverteilung statisch (vorne / hinten): 37:63